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台積電工程師薪水高、福利好，號稱「年薪200萬」，不過一名前台積電員工就在PTT上分享離職心情，表示雖然的確高薪，但工作量卻大到讓人受不了，比起來「CP值是倒數幾名」。

PTT近日討論高空作業車「最近怎麼這麼多人在黑台積電」，原PO認為台灣比台積電好的科技公司沒幾家，以業界領先程度看，待到退休公司都沒問題，薪水敢給、福利也好，加班費一定給，不少人離職後都會回頭，「台積電回頭率超高是公開的秘密了，基本上離職的人有超過80%都會再回來」，認真一點也可以拿到漂亮考績，不懂為什麼有人黑。

PO文一出釣出不少前台積電員工，紛紛留言離職原因，其中一名在台積電南科廠工作3年的網友就說，雖然比台積電好的科技公司真的沒幾家，但從新鮮人角度來看，台積電優點不過就是薪資水平高，從高空作業車文化跟環境，氣氛來看，算不上好公司。

高空作業車是指運送工作人員和使用器材到現場並進行空中作業的專用車輛。施工人員借由高空作業車的升降運用工作，而且只要正確使用，安全一定能夠得到保證。但若操作不當或安全措施未徹底實施，它又是一種十分危險的高空作業車高空作業過程，所以一定要知道正確的高空作業車操作方式和操作注意事項，由於產品需求涉及園林、路燈、石化、電力、通信等行業，產品用途都不相同，相對上產品的規格、技術參數等指標要求也會差異較大，工業產品具有品種規格多、專用性強、細分市場規模小、個性化要求突出等特點，每種規格產品的生產批量都不大。高空作業車的用途主要集中在電力、市政及園林等行業，並且受到大型國有企業預算管理和採購制度的影響，使得高空作業車第四季的發貨量只占約全年的40%。隨著高樓大廈越來越多，高空落物造成人身傷害，財產損失的事件時有發生，加上高空作業車屬於汽車產業，因此對於其安全性等各方面相對上都會有較嚴格的標準。

他提到，一個在台積電待了10年的前輩說，2007年以前他們年薪200萬以上很正常，當時分紅多、壓力小，房價也低，每天10到12點下班，但薪資是現在的兩倍，回顧現在，也許薪資一樣高，但工作量卻遠遠不同，實際時薪可能比鴻海、日月光、矽品等公司還低，算CP值可能是倒數的。

不少網友也同意，表示「gg只是個可以存錢的地方而已，不宜久待」、「10年前就有文章在勸退了」、「胡扯回頭率超高。你待過嗎，我待過，完全是10年前的思維」、「不懂你他媽的80%怎來的 都不用數據佐證就可以隨便吹？」

高空作業車的結構靈活，可以跨越障礙進行高空作業，並具有以下的特色：
1、多功能、多用途的作業裝置，可以通過大臂的前端托架，快速安裝升降裝置或載人的平臺，同時為擴展作業以及各種工作裝置的快速切換提供了介面。
2、獨特的三維旋轉托舉裝置，既能夠自動維持升降的狀態，又能提升物料在空間內任意高度、任意位置和任意方向的調整要求。
3、新型的全液壓自行式專用底盤，具有完全自主智慧財產權的自動化高空作業升降平臺車，採用了機電液一體化、可靠性設計和電腦輔助設計等技術，突破了以往國內高空作業升降平臺車只能採用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。
4、作業穩定性好，它的底盤結構突破了傳統的設計理論和方法，作業過程的穩定性，實現了高空作業升降平臺車行駛的功能。
同時高空作業車也為人們的生產施工和高空作業帶來了極大的便利，大大地提升了作業水準。